Frankfurt T-Wagen

Frankfurt T-Wagen

基本情報

フランクフルト市電の最新型となるT型は、旧型車両の置き換えと輸送力増強の目的で2022年から導入された。USB充電プラグや液晶モニターなどの最新設備を搭載しており、たった数駅の乗車でもより快適に過ごせる車両となった。

利用する際のお得な情報

両先頭車にバリアフリーゾーンが設置されている。2023年2月現在、試験的な運用のみ行っているので乗れたらラッキー。

製造経緯と歴史

Pt型及びR型の置き換え及び輸送力増強のために2017年に競争入札が開始された。開始当初は38編成の導入計画だったが、最新の計画では58編成まで数が増えたほか、30m版と40m版の2種類に増えた。40m級の路面電車形式は当形式が初となるため、一部電停の延長工事が2022年後半より行われている。
両パターンとも2020年に導入されるはずだったが、Alstom社お馴染みの製造遅延により、T30の第一編成がフランクフルトに到着したのは2022年3月だった。
訓練や試運転を重ね、2022年12月のダイヤ改正から平日の朝方の一運用にて営業運転に就く(検査時は別形式で代走)。

車両構造

大部分がバリアフリー構造となっている。座席配列は2+2となっているため、だいぶ狭い。シートピッチもかなり詰められた感じとなっており、ボックスシート部分も窮屈になる。その分バリアフリーゾーンは開放的な広さで補助席が複数設置してある。
フランクフルトでは初めて液晶型ディスプレイを採用(正常に作動するとは言っていない)。また扉部分には色付きLEDが組み込まれており、ドアボタン操作可能な時に緑色に光る(正常に作動するとは言っていない)。ドア故障や閉まるときには赤く光る(正常に作動するとは言っていない)。
車内の色基調は既存車両とほぼ同じで、U5型と比較すると壁の白色がやや明るくなった。

改造

登場したばかりのため、今のところ目立った改造はされていない。

各仕様の違い

T30

T40

特殊編成

在籍状況

運用情報

2023年2月現在、305号編成のみが営業運転に入ることができる。入る運用は決まって平日の17号線の1710運用で、時刻は以下の通りとなっている。2023年2月6日より、平日午後の1713運用にも入るようになった。両運用ともほかの形式が入る場合もある。

1710運用	到着時刻	出発時刻
Gutleut出庫		07:22
Rebstockbad	07:43	07:55
Neu-Isenburg	08:26	08:35
Rebstockbad	09:05	09:17
Gutleut入庫	09:38

1713運用	到着時刻	出発時刻
Gutleut出庫		14:54
Neu-Isenburg	15:14	15:28
Rebstockbad	15:58	16:10
Neu-Isenburg	16:41	16:50
Rebstockbad	17:20	17:32
Neu-Isenburg	18:03	18:16
Gutleut入庫	18:35

情報ソース

・フランクフルト市電保存会
・VGF, "Frankfurter U-Bahn: Rückgrat der Mainmetropole", 2018, Zarbock GmbH & Co. KG
・VGF, "Die Elektrische: Unterwegs in Frankfurt", 2018, Druck- und Verlagshaus Zarbock GmbH & Co. KG
・VGF, "Mobilität für Frankfurt: 50 Jahre moderner Nahverkehr", 2018, Societäts-Verlag, ISBN 978-3-95542-320-9

関連形式

フランクフルト路面電車	At型 | K型 | L型 | M/Mt型 | N型 | O型 | P/Pt型 | R型 | S型 | T型
フランクフルト地下鉄	U1型 | U2型 | U3型 | Ptb型 | U4型 | U5型