#NITSpedia

#NITSpedia
#NITSpedia: Frankfurt At-Wagen

フランクフルト市電の保線や作業のために動く車両がいる。旧型車両を改造して作られた車両や新造車両も全てAt型としてまとめられる。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: BR101

先代機関車となるBR103の経年劣化が激しかったことから、1990年代初頭に新型機関車の導入が急がれた。急ピッチで開発されたInterCity牽引機が当形式となる。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia Würzburg GTW-D8

ヴュルツブルク市電のGTW-D8型は、現在営業運転に就く車両では最も古い形式。2025年以降で新型車両に置き換えられる予定。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: WLAB-2

WLAB-2はノルウェー国内を走行する寝台客車。車両の建築限界を最大限に生かして、拡幅車体によるスペースの確保などがされている。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: BFWL1

BFWL1型客車は、以前ドイツで使用されていたBDcm874.1型を改造した車両。7型客車の中間に挟んで、ベルゲンとオスロ間の長距離便にて使用される。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: B7 / BC7 / F7 / FR7 客車

7型客車は1980年代以降使用されている客車。座席車、食堂車、荷物車などで区別がある。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: Type 93

93型はボンバルディア社のTalentプラットフォームの北欧仕様。Talent車で唯一振り子機能が装備されていた。現状では最後のディーゼル気動車系列となる。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: Type 92

92型はドイツのデュワグ社によって製造された、2両編成のディーゼル気動車。2024年以降、残っている全編成がウクライナに譲渡される予定となっている。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: Type 78

空港アクセスの71型を補うために製造された78型。営業運転開始まで数多くのトラブルがありつつも、製造から5年経った2022年に運用開始となった。

Read more
#NITSpedia
#NITSpedia: Type 74 / Type 75 / Type 76

中距離列車向けの74型、長距離列車向けの75型、バイモード仕様の76型は共にFlirtシリーズの車両。

Read more