ドイツ

2023-02-25

2003年に登場したS型は74編成という巨大な数でフランクフルトの市電を支える形式。

2023-02-25

Ebbelwei-Expressとしても親しまれているK型は、フランクフルト市電の歴史上最後の2軸車両でもあり、戦後の市電再建に最も役立った形式。

2023-02-24

たったの8編成しか導入されなかったO型は、フランクフルト初の両運転台路面電車車両として製造された。

2023-02-24

輸送力増強のために導入されたM型は、フランクフルト市電史上初の連接車両となる、後に登場する連接型車両の基礎ともなる形式。

2023-02-19

戦前の車両を置き換えるとともに輸送力増強のために導入されたL型。フランクフルトでは最初の4軸車でもある。

2023-02-14

フランクフルトを走る車両の中で最も数の多いU5型は、2008年から地下鉄の各路線を走る最新の車両形式。

2023-02-05

長年にわたってフランクフルトの地下鉄を支えてきたU2型。優れた性能で大きな成功例と評価され、外国にも輸出された。

2023-02-05

フランクフルト地下鉄でもひときわ目立つ異端児。27編成と少ないながらも、チョッパー制御などの新たな装備で存在感を示した形式。

2022-12-13

LHB VT 2E (一部はVT/VS 2E) と呼ばれるユニット気動車は、1976年から1993年にかけてLHB(現Alstom)で67編成製造された。当形式のライセンス車として、オーストリーのSGP製のVT70が挙げられる。

2022-11-21

フランクフルト地下鉄の原点でもあり、歴史を語るには欠かせない幻の地下鉄車両。