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#NITSpedia: Frankfurt At-Wagen

フランクフルト市電の保線や作業のために動く車両がいる。旧型車両を改造して作られた車両や新造車両も全てAt型としてまとめられる。

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#NITSpedia: BR101

先代機関車となるBR103の経年劣化が激しかったことから、1990年代初頭に新型機関車の導入が急がれた。急ピッチで開発されたInterCity牽引機が当形式となる。

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#NITSpedia Würzburg GTW-D8

ヴュルツブルク市電のGTW-D8型は、現在営業運転に就く車両では最も古い形式。2025年以降で新型車両に置き換えられる予定。

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#NITSpedia: BR554 (iLINT)

通称「iLINT」と呼ばれるBR554は、Alstom製の初の水素車両となる。

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#NITSpedia: BR408

ICEシリーズで最も新しいBR408は、オランダ・ベルギー方面への直通に向けて導入された新型車両。

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#NITSpedia: Frankfurt P-Wagen

通称「フランクフルトの万事屋」としても知られるP型ファミリーは、地下鉄でも運用が可能な路面電車車両として開発された。

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#NITSpedia: Frankfurt N-Wagen

フランクフルト初となる8軸連接車両のN型は、M型とほぼ並行して導入された大型車。

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#NITSpedia: Frankfurt T-Wagen

フランクフルト市電の最新型となるT型は、旧型車両の置き換えと輸送力増強の目的で2022年から導入された。

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#NITSpedia: Frankfurt R-Wagen

1993年に導入された当形式はフランクフルトだけではなく世界で最初の100%低床車両。

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#NITSpedia: Frankfurt U4-Wagen

新しいフランクフルト地下鉄のスタンダードとなるべきだったU3型の大量発注が見送られ続けた中、1990年代初頭の急激な利用者増加に伴い、追加の車両を導入せざるを得なくなった。その際に導入されたのがU4型となる。

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