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#NITSblog: 私たちNITStrainの今までとこれから

今となっては交通情報などで認知されるようになったNITStrain。しかし、それはここ2年の話。それ以前は何のためのページだったのか、これからはどう変わっていくのか、そしてそもそも私たちは誰なのか。

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#NITSnews: ストライキの隠されたとある条件

幾度とニュースの速報に上がってきては、利用者の方々は通勤や旅行の計画変更に追い込まれる昨今。DBのみが交渉成立していない現在、驚くような条件が隠されていることが発覚した。

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#NITSnews: Skoda製車両、たった3年で余命宣告

度々問題が発生していた、高速域対応のSkoda製客車編成。次期運行期間の入札書類によれば、当形式は除外される模様。

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#NITSpedia: BR101

先代機関車となるBR103の経年劣化が激しかったことから、1990年代初頭に新型機関車の導入が急がれた。急ピッチで開発されたInterCity牽引機が当形式となる。

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#NITSnews: オスロ市電の地下鉄乗り入れ、7月で廃止

たった10年弱で廃止か。世界でもなかなか例を見ない、路面電車が地下鉄路線に乗り入れる区間が2024年7月に終了する見込み。

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#NITSpedia: WLAB-2

WLAB-2はノルウェー国内を走行する寝台客車。車両の建築限界を最大限に生かして、拡幅車体によるスペースの確保などがされている。

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#NITSpedia: BFWL1

BFWL1型客車は、以前ドイツで使用されていたBDcm874.1型を改造した車両。7型客車の中間に挟んで、ベルゲンとオスロ間の長距離便にて使用される。

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#NITSpedia: B7 / BC7 / F7 / FR7 客車

7型客車は1980年代以降使用されている客車。座席車、食堂車、荷物車などで区別がある。

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#NITSpedia: Type 93

93型はボンバルディア社のTalentプラットフォームの北欧仕様。Talent車で唯一振り子機能が装備されていた。現状では最後のディーゼル気動車系列となる。

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#NITSpedia: Type 92

92型はドイツのデュワグ社によって製造された、2両編成のディーゼル気動車。2024年以降、残っている全編成がウクライナに譲渡される予定となっている。

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