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#NITSpedia: BR101

先代機関車となるBR103の経年劣化が激しかったことから、1990年代初頭に新型機関車の導入が急がれた。急ピッチで開発されたInterCity牽引機が当形式となる。

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#NITSnews: フランクフルト、大規模工事で地下鉄運休

信号関連の工事で、イースター休暇を使って工事が行われる。作業を迅速に進めるために、3週間ほど地下鉄が運休、市電で運休や迂回などが設定される。

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#NITSnews: オスロ市電の地下鉄乗り入れ、7月で廃止

たった10年弱で廃止か。世界でもなかなか例を見ない、路面電車が地下鉄路線に乗り入れる区間が2024年7月に終了する見込み。

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#NITSpedia Würzburg GTW-D8

ヴュルツブルク市電のGTW-D8型は、現在営業運転に就く車両では最も古い形式。2025年以降で新型車両に置き換えられる予定。

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#NITSpedia: WLAB-2

WLAB-2はノルウェー国内を走行する寝台客車。車両の建築限界を最大限に生かして、拡幅車体によるスペースの確保などがされている。

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#NITSpedia: BFWL1

BFWL1型客車は、以前ドイツで使用されていたBDcm874.1型を改造した車両。7型客車の中間に挟んで、ベルゲンとオスロ間の長距離便にて使用される。

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#NITSpedia: B7 / BC7 / F7 / FR7 客車

7型客車は1980年代以降使用されている客車。座席車、食堂車、荷物車などで区別がある。

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#NITSpedia: Type 93

93型はボンバルディア社のTalentプラットフォームの北欧仕様。Talent車で唯一振り子機能が装備されていた。現状では最後のディーゼル気動車系列となる。

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#NITSpedia: Type 92

92型はドイツのデュワグ社によって製造された、2両編成のディーゼル気動車。2024年以降、残っている全編成がウクライナに譲渡される予定となっている。

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#NITSpedia: Type 78

空港アクセスの71型を補うために製造された78型。営業運転開始まで数多くのトラブルがありつつも、製造から5年経った2022年に運用開始となった。

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