Ein Bekannter von mir berichtete, dass der E03 001 auf einer großen Sonderfahrt unterwegs war. Da dieselbe Tour auch am Folgetag geplant war, entschied ich mich kurzfristig an die Strecke zu gehen, hatte ich bisher keine "richtige" Bespannung eines TEEs gesehen.
Nach einer zweistündigen Fahrt kam ich zunächst in Bingen an. Recht herbstlich - wohl eher zu spät - konnte ich den RE2, der mich von Frankfurt brachte, bildlich dokumentieren.
Schon öfter bin ich auf dieser Strecke unterwegs gewesen. Allerdings bisher immer ohne hier auszusteigen, was ich nun also erstmalig tat.
So geht die große Suche nach Fotostandorten los. Auf der Brücke selbst ist es mit dem Stadtbild recht nett, aber für ein Foto mit einem Motiv, was ich zum ersten Mal festhalten möchte, nicht das richtige. Ein Testbild mit dem ICE-T zeigte auch, dass es schon mit einem 7-Wagen Zug recht knapp wird. Gerne ein anderes Mal, denn diesen Winkel finde ich ehrlich gesagt nicht ganz schlecht.
Diese Position sah mir schon deutlich besser aus. Die BÜ-Störung, die unser RE2 auch mitmachen durfte, schien zu dem Zeitpunkt noch nicht behoben zu sein. So war der ICE-T im Schleichtempo unterwegs, was zum testen recht dankbar ist.
Eigentlich interessant, dass der grüne Streifen auf dem ICE-T länger durchhält als die anderen ICE-Generationen...
Mit dem Teleobjektiv lässt sich der defekte Bahnübergang gut beobachten. So konnte ich auch die Einfahrt des TEE ziemlich gut sehen - sogar auch mit bloßem Auge ohne Objektiv, schließlich ist die TEE-Farbe eindeutig zu unterscheiden.
Auch der TEE durfte zunächst am BÜ stehen bleiben und nach einem Pfiff langsam weiterfahren.
E03 001 + AKE Rheingold
Mit einer Verspätung von 9 Minuten fuhr die Lok an mir vorbei. Ganze zwölf Wagen zieht die mittlerweile fast 60 Jahre alte Lok, aber immer noch ohne Probleme und vollkommen sanft. Die Beschleunigungsfahrt hinter dem Bahnübergang ging auch in der Kurve weiter, mit voller Kraft legt sie sich in die Kurve.
103 001
56 80 18-95 001-0 Apmz121.2
56 80 19-94 023-4 Avmz111.0
56 80 19-94 038-2 Avmz111.0
56 80 19-94 040-8 Avmz111.0
61 80 19-90 254-2 Avmz111.5
61 80 89-90 401-4 WGmh854
61 80 85-95 538-2 ARmz211.0
56 80 88-95 001-5 WRmz135
56 80 88-94 306-9 WRmz135
56 80 85-92 151-4 ARmh217
61 80 19-90 252-6 Avmz111.5
61 80 19-90 255-9 Avmz111.5
Zurück zum Bahnsteig, warten auf den Zug nach Hause. DE24 von der BASF war alleine unterwegs und konnte noch vor der Einfahrt meines Zuges bildlich festgehalten werden. Wohl vermutlich frisch aus der Werkstatt, war die Lok komplett sauber und auch die Pufferteller an beiden Enden sauber geschmiert.
Mit dem selben Fahrzeugen, wie ich von Frankfurt aus bis hierhin gefahren bin, geht es auch wieder zurück nach Hause. Seitdem die Süwex-Fahrzeuge eine andere Farbe bekommen haben, ist es weiterhin noch gewöhnungsbedürftig, die Fahrzeuge nicht mehr im lichtgrauem Design zu sehen.
Die Fahrt endete zwar mit einer leichten Verspätung, aber mein Anschluss hatte dennoch geklappt und so konnte ichauch pünktlich wieder in der warmen Bude sein.
