- 1. ドイツ・本線系統
- 1.1. BR101
- 1.2. BR6442 (ÖBB Talent3 代走)
- 1.3. VTA (BR133)
- 1.4. IC1
- 1.5. München-Nürnberg-Express
- 1.6. DR-Dosto (WFL代走)
- 1.7. n-Wagen (TRI代走)
- 1.8. 定期運用終了済みの車両
- 2. ドイツ・市内交通(地下鉄・路面電車)
- 2.1. Berlin-Schöneiche
- 2.2. Berlin-Woltersdorf
- 2.3. Darmstadt
- 2.4. Düsseldorf
- 2.5. Erfurt
- 2.6. Essen
- 2.7. Frankfurt am Main
- 2.8. Freiburg im Breisgau
- 2.9. Kassel
- 2.10. Leipzig
- 2.11. Mannheim / Ludwigshafen / Heidelberg
- 2.12. Stuttgart
- 2.13. Würzburg
- 2.14. 定期運用終了済みの車両
- 3. ノルウェー
- 3.1. Type 70 (Düwag / Adtranz)
- 3.2. El14
- 3.3. Oslo SL79 (Düwag / Strommen)
- 3.4. Oslo SL95 (Ansaldobreda)
ドイツ・本線系統
BR101
2024年12月以降のダイヤでは、以下の列車にて運用が予定されています。
主な運用範囲
- EC: 6, 7, 8, 9, 458, 459
- IC: 2074, 2075, 2082, 2083, 2150, 2151, 2152, 2155, 2156, 2157, 2214, 2215, 2310, 2311, 2374, 2375
- NJ: 408, 409, 420, 421, 424, 425, 470, 471
どの列車も区間運用のため、始発から終点で通してBR101牽引で運転される列車はありません。
上記列車以外に、RDCによるシーズン列車や夜行列車、TCSやAKEによる臨時列車の牽引などが不定期にあります。
BR6442 (ÖBB Talent3 代走)
ÖBBが受け取りを拒否した編成は、現在ではドイツ国内で代走運用に就きます。2024年2月現在、下記路線にて運用されています。
・RE10b: Mannheim <> Heilbronn
・RE15: Saalfeld(Saale) <> Jena Göschwitz
・RB20: Leipzig <> Eisenach
・RB25: Halle(Saale) <> Saalfeld(Saale)
各運用表は後日追加予定
VTA (BR133)
現在では予備車として扱われており、運転頻度がかなり落ちています。
運用区間
A2 Neumünster - Ulzburg - Norderstedt
A3 Ulzburg - Elmshorn
IC1
2026年12月運用終了予定
München-Nürnberg-Express
2024年12月運行開始予定
下記の通り新型車両の運行が不安定なため、IC1客車を使用した代走編成が組成。2024年12月中旬のダイヤ改正より運行開始予定で、予備編成扱いとなるため固定運用は無い予定です。
2028年12月運行終了予定
以前も報じたとおり、車両の不具合の影響で新車なのに2028年に運行終了となる見込み。
2024年3月現在、München - Nürnberg 間を走るRE1の全ての列車が当形式で運転されていますが、故障などにより突発的な運休や区間代走となる場合があります。
DR-Dosto (WFL代走)
2024年12月運行終了予定
2024年6月現在、Hannover S-Bahn S5 にてBR145牽引で代走運転を行っています。
n-Wagen (TRI代走)
2024年2月現在、以下の代走運転を行っています。
・NRW: RB37の全列車 (Krefeld <> Neuss)
・BW: RE8 (Stuttgart <> Würzburg)
・BW: MEX12 (Stuttgart <> Tübingen) Tübingen 06:25発 89476列車/ Stuttgart 16:36 発 89477列車
・BW: MEX13 (Stuttgart <> Aalen)
・BW: RE90 (Stuttgart <> Nürnberg)
各運用表は後日追加予定
(情報提供: ZugAlex)
定期運用終了済みの車両
HLB GTW2/6 (BR646)
2024年2月に運行終了・チェコに移籍
BR406 (国際運用)
2024年6月に終了・以降は国内運用限定
EM24 臨時列車
2024年6月から7月運行・ダイヤ情報
BR420 (Köln)
ドイツ・市内交通(地下鉄・路面電車)
Berlin-Schöneiche
GT6 (Düwag)
ハイデルベルグのMGT6Dにより置き換えられるため、近いうちに引退予定です。運用は朝方のラッシュ増発のみで、一編成しか稼働していないため遭遇できる確率は低めです。
KT6NF (Tatra)
ハイデルベルグのMGT6Dにより置き換えられるため、近いうちに引退予定です。
Berlin-Woltersdorf
T57 (Gotha)
新型車両への置き換えが予定されており、新型車両の運用認可が降りると運用終了となる見込みです。なお本来の認可は2024年9月に予定されていましたが、引き続き遅れているため、置き換えの時期は不明です。
Darmstadt
ST7 (DWM/Siemens)
2024年10月9日より、31号編成が運転を再開しました。運用は下記リンクの通りです。
ST12 (Waggon Union / AEG)
2024年12月まで全車引退予定
2024年3月現在ではST13、ST14と共通運用に就いていますが、2024年内に全車引退予定となっています。運行情報はこちらのリアルタイムマップにて確認することをお勧めします。トラムアイコン左側に15から24の数字が書かれている車両が当形式となります。
Düsseldorf
Düsseldorf GT6 / GT8 (Düwag)
デュッセルドルフの市電保存会はシーズン中に定期的に臨時列車の運転を行っており、GT6型やGT8型が町中を一周します。
運行予定日及び経路は保存会「Linie D」ホームページにてご確認ください。
GT8-SU (Düwag)
2024年12月まで全車引退予定
2024年3月現在、他の形式とほとんど共通運用となっていますが、信号システム関連で一部区間に入れないため、U75 / U77 / U78 での限定運用となります。運用回しはランダムとなっているため、日によってはた形式のみが運転される場合があります。特に週末は運用に就く確率が低く、平日のラッシュ時間帯を狙うのがおすすめです。2024年2月の段階で17編成が残っています。
Erfurt
Essen
M8C (Düwag)
近日引退予定
現在は予備車として稼働しており、稀にラッシュ時間帯に増発便などで運用される場合があります。
Frankfurt am Main
Ebbelwei-Express (りんご電車)
旧型市電に乗り、車内で提供されるリンゴ酒を楽しみながらフランクフルトの町を一周。人気アトラクションのりんご電車へようこそ!一年通して毎週土曜日・日曜日・祝日(一部工事による運休を除く)に運転されており、1両から3両編成で運転されます(車掌業務の人数によって変動)。運行経路及びダイヤはこちらから。撮影者向け・内部向けでは13号線として扱われ、列車は1301運用と1302運用の2本が運転されます。中央駅南側の車庫からの出庫となります。※乗車には車内で購入できる別途チケットが必要となります
Pt-Wagen (Düwag)
近日引退予定
2024年2月現在、15号線、17号線、18号線、19号線の「HF」マークの付いた運用に就くことがあります。2024年1月以降の減便ダイヤの影響で、出庫の確率は減っております。
Freiburg im Breisgau
GT8K (Düwag)
近日引退予定
現在は212と214の2編成が稼働しており、運用は基本的に他の車両と同じため、遭遇できる確率はランダムです。なおメインでは4号線に入線することが多いですが、2024年1月より運行を開始した新型車両によって、そもそも出庫する確率がかなり減りました。朝ラッシュ時間帯となる7時台から8時台を狙うことをお勧めします。中間車両が低床車のGT8Nは引き続き運転される予定です。
Kassel
N8C (Düwag)
現在は418, 420と421の3編成が稼働しており、主に昼頃に訓練車として市内各地をランダムに走ります。稀に平日の7号線に終日運用で1本入る場合があります。稀に8号線の通学増発便に1本入る場合があります。
Leipzig
T4D (Tatra)
2024年8月現在の運用(すべて平日)
・7号線 05:30 - 08:30 頃のラッシュ増発1運用
・8号線 04:30 - 20:15 頃の終日運用1運用
・16号線 07:00 - 08:40 & 13:10 - 15:50 の午前と午後の1運用
その他スタジアム臨時などでの臨時増発運用で運行。
Mannheim / Ludwigshafen / Heidelberg
ET6+EB6 / GT8(2156) (Düwag)
現在は定期運用に就いておりません。サッカー臨時やマイマルクト臨時などで運転される場合があります。なお2024年8月現在、廃車が進んだためET6/EB6型は1018/1058のコンビだけが残っており、今後も稼働率が低いままになりそうです。
GT8 / GT8K(OEG) (Düwag)
近日引退予定
サッカー臨時などで運転されるほか、5号線のラッシュ時運用に最大3列車(重連3本)が入ることがあります。
(情報提供: Nahverkehr Rhein-Neckar)
M8C (Düwag)
近日引退予定
新型車両の導入に伴い、近いうちに完全引退の予定。保存車の見込み無し。
MGT6D (Düwag)
近日引退予定
新型車両の導入に伴い、近いうちに完全引退の予定。すでに半分となる6編成が除籍済み。保存車の見込み無し。一部はベルリンのSchöneicheに売却。
V6 (Adtranz)
新型車両の導入に伴い、近いうちに完全引退の予定。
Stuttgart
Würzburg
GTW-D8 (Düwag)
ダイヤ情報(PDF)
※2023年11月より、車両故障の関係上、上記のダイヤとは別に4号線の終日運用に就いています。6運用中4運用が当形式で運転されます。
※2024年8月現在、夏休みの工事の影響で出庫しておりません。夏休み後の運用は未定です。
定期運用終了済みの車両
Magdeburg T6A2
ノルウェー
Type 70 (Düwag / Adtranz)
2025年12月に完全引退予定
70型電車はラッシュ時の固定の運用に就くため、朝夕それぞれ片道がメインとなっています。Skien方面にて代走運用に入る場合もあります。
El14
現在は8両のみが在籍しており、うち稼働中は5から6両程度ともあり、運用が限られています。主にCargoNetのコンテナ貨物スジで運転されています。
Oslo SL79 (Düwag / Strommen)
近日引退予定
2024年10月中旬時点では14編成が残っていますが、10月末にBriskebyの車庫廃止と共に一斉に廃車されると思われます。
Oslo SL95 (Ansaldobreda)
近日引退予定
2024年10月中旬時点では4編成しか残っておらず、10月中に全廃の可能性が高いです。