Rhein-Neckar (Heidelberg, Mannheim, Ludwigshafen)
開業: 1878年6月
総距離: 301km
軌間: 1000mm
路線数: 20
乗降: ドアはボタン式。降車ボタンあり。降車要望の無い停留所は通過。
乗車券: 停留所に券売機あり。車内に打刻機あり。
営業路線一覧
1号線: MA-Schönau - MA-Paradeplatz - MA-Hauptbahnhof - MA-Neckarau - MA-Rheinau
2号線: MA-Neckarstadt West - MA-Paradeplatz - MA-Feudenheim
3号線: MA-Sandhofen - MA-Paradeplatz - MA-Hauptbahnhof - MA-Neckarau West - MA-Rheingoldhalle
4号線/4A号線: MA-Waldfriedhof / MA-Käfertaler Wald - MA-Paradeplatz - MA-Hauptbahnhof - LU-Berliner Platz - LU-Hauptbahnhof - LU-Oggersheim ( - Bad Dürkheim)
5号線: 循環 Mannheim - Edingen - Heidelberg - Schriesheim - Weinheim - Mannheim
5A号線/15号線: MA-Hauptbahnhof - MA-Käfertal - Heddesheim
6号線/6A号線: LU-Rheingönheim - LU-Berliner Platz - LU-Rathaus - MA-Paradeplatz ( - MA-Hauptbahnhof - MA-Neuostheim - ) MA-SAP Arena Bahnhof
7号線: LU-Oppau - LU-Rathaus - LU-Berliner Platz - MA-Paradeplatz - MA-Vogelstang
8EX号線: 急行 LU-Oppau - LU-Rathaus - LU-Berliner Platz - MA-Hauptbahnhof - MA-Rheinau
9EX号線: 区間急行 Bad Dürkheim - LU-Oggersheim - LU-Hauptbahnhof - LU-Berliner Platz - MA-Hauptbahnhof - MA-Luisenpark ( - MA-Neuostheim)
10号線: LU-Friesenheim - LU-Hauptbahnhof - LU-Berliner Platz - LU-Luipoldshafen
16号線: MA-Sullivan - MA-Bensheimer Straße
X号線: 通勤急行 Bad Dürkheim - LU-Oggersheim - LU-Hauptbahnhof - LU-Rathaus - LU-Oppau
21号線: HD-Hans-Thoma-Platz - HD-Hauptbahnhof - HD-Seegarten - HD-Volkshochschule
22号線: Eppelheim - HD-Hauptbahnhof Süd - HD-Seegarten - HD-Bismarckplatz
23号線: Leimen - HD-Rohrbach - HD-Seegarten - HD-Bismarckplatz
24号線: HD-Rohrbach - HD-Hauptbahnhof - HD-Hans-Thoma-Platz - Handschuhsheim - Schriesheim
26号線: Kirchheim - HD-Hauptbahnhof Süd - HD-Bismarckplatz - HD-Hans-Thoma-Platz - Handschuhsheim
入庫便はE表示で車庫前の停留所を行先として表示。時刻表には掲載されないが、車庫前の停留所まで乗車可能。急行運転の路線は一部停留所を通過。
各車両形式名にて、車両の状態を以下の通りにカテゴリしております。
紫文字: 解体済み・現存せず
赤文字: 静態保存・動態保存向け修理中
橙文字: 動態保存
緑文字: 現役車両・代走及び予備車
青文字: 現役車両・通常の定期運用
黄文字: 登場予定の車両
営業車両
M8C-NF
1985年Düwagにて8編成製造。現在は7編成が稼働中。
運用: 21号線、22号線、23号線、24号線、26号線にて運転。
2024年内に引退予定。
MGT6D
1995年Düwagにて12編成製造。現在は6編成が稼働中。
運用: 21号線、22号線、23号線、24号線、26号線にて運転。
2024年内に引退予定・ベルリンのSchöneicheへ売却。
GT6N
1994/1995年Düwagにて64編成製造。現在は63編成が稼働中。
運用: 1号線、2号線、3号線、4/4A号線、6/6A号線、7号線、8号線、9号線、10号線、15号線にて運転。
ET8N
1994/1995年Düwagにて5編成製造。現在は5編成が稼働中。
運用: 1号線、3号線、4/4A号線、6/6A号線、8号線、9号線にて運転。
V6
1996年Adtranzにて6編成製造。現在は6編成が稼働中。
運用: 5号線、5A/15号線、21号線、25号線にて運転。
RNV Variobahn
2002年から2013年にかけてBombardierにて84編成製造。現在は82編成が稼働中。
運用: 全ての路線にて運転。
Rhein-Neckar-Tram
2022年以降Skodaにて製造。80編成が製造予定。
運用: 全ての路線にて運転。
GT8 / GT8K (OEG)
GT8: 1973年から1974年にかけてDüwagにて27編成製造。
GT8K: 1988年から1989年にかけてDüwagにて6編成製造。
2024年9月に引退。
事業用車両
Rastatt Vrb T2
Rastatt T4
GT6
Variobahn 4349
RHB V01
保存車両
RHB Fuchs 1122
1939年Fuchsにて2両製造。現在は1両が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。
GT6
GT6 (Typ Mannheim)
1970年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。
GT6 (Heidelberg)
ET6 / EB6
1963年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。
GT8
1959年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。
GT8N
1961年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。
GT12 (RHB)
GT8 (Heidelberg)
1975年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。