Rhein-Neckar (Heidelberg, Mannheim, Ludwigshafen)

開業:  1878年6月
総距離: 301km
軌間:  1000mm
路線数: 20

乗降:  ドアはボタン式。降車ボタンあり。降車要望の無い停留所は通過。
乗車券: 停留所に券売機あり。車内に打刻機あり

1号線: MA-Schönau - MA-Paradeplatz - MA-Hauptbahnhof - MA-Neckarau - MA-Rheinau
2号線: MA-Neckarstadt West - MA-Paradeplatz - MA-Feudenheim
3号線: MA-Sandhofen - MA-Paradeplatz - MA-Hauptbahnhof - MA-Neckarau West - MA-Rheingoldhalle
4号線/4A号線: MA-Waldfriedhof / MA-Käfertaler Wald - MA-Paradeplatz - MA-Hauptbahnhof - LU-Berliner Platz - LU-Hauptbahnhof - LU-Oggersheim ( - Bad Dürkheim)
5号線: 循環 Mannheim - Edingen - Heidelberg - Schriesheim - Weinheim - Mannheim
5A号線/15号線: MA-Hauptbahnhof - MA-Käfertal - Heddesheim
6号線/6A号線: LU-Rheingönheim - LU-Berliner Platz - LU-Rathaus - MA-Paradeplatz ( - MA-Hauptbahnhof - MA-Neuostheim - ) MA-SAP Arena Bahnhof
7号線: LU-Oppau - LU-Rathaus - LU-Berliner Platz - MA-Paradeplatz - MA-Vogelstang
8EX号線: 急行 LU-Oppau - LU-Rathaus - LU-Berliner Platz - MA-Hauptbahnhof - MA-Rheinau
9EX号線: 区間急行 Bad Dürkheim - LU-Oggersheim - LU-Hauptbahnhof - LU-Berliner Platz - MA-Hauptbahnhof - MA-Luisenpark ( - MA-Neuostheim)
10号線: LU-Friesenheim - LU-Hauptbahnhof - LU-Berliner Platz - LU-Luipoldshafen
16号線: MA-Sullivan - MA-Bensheimer Straße
X号線: 通勤急行 Bad Dürkheim - LU-Oggersheim - LU-Hauptbahnhof - LU-Rathaus - LU-Oppau
21号線: HD-Hans-Thoma-Platz - HD-Hauptbahnhof - HD-Seegarten - HD-Volkshochschule
22号線: Eppelheim - HD-Hauptbahnhof Süd - HD-Seegarten - HD-Bismarckplatz
23号線: Leimen - HD-Rohrbach - HD-Seegarten - HD-Bismarckplatz
24号線: HD-Rohrbach - HD-Hauptbahnhof - HD-Hans-Thoma-Platz - Handschuhsheim - Schriesheim
26号線: Kirchheim - HD-Hauptbahnhof Süd - HD-Bismarckplatz - HD-Hans-Thoma-Platz - Handschuhsheim

入庫便はE表示で車庫前の停留所を行先として表示。時刻表には掲載されないが、車庫前の停留所まで乗車可能。急行運転の路線は一部停留所を通過。

各車両形式名にて、車両の状態を以下の通りにカテゴリしております。
紫文字: 解体済み・現存せず
赤文字: 静態保存・動態保存向け修理中
橙文字: 動態保存
緑文字: 現役車両・代走及び予備車
青文字: 現役車両・通常の定期運用
黄文字: 登場予定の車両

営業車両

Photo by: NITS-Center

M8C-NF

1985年Düwagにて8編成製造。現在は7編成が稼働中。
運用: 21号線、22号線、23号線、24号線、26号線にて運転。

2024年内に引退予定。

Photo by: NITS-Center

MGT6D

1995年Düwagにて12編成製造。現在は6編成が稼働中。
運用: 21号線、22号線、23号線、24号線、26号線にて運転。

2024年内に引退予定・ベルリンのSchöneicheへ売却。

Photo by: NITS-Center

GT6N

1994/1995年Düwagにて64編成製造。現在は63編成が稼働中。
運用: 1号線、2号線、3号線、4/4A号線、6/6A号線、7号線、8号線、9号線、10号線、15号線にて運転。

Photo by: NITS-Center

ET8N

1994/1995年Düwagにて5編成製造。現在は5編成が稼働中。
運用: 1号線、3号線、4/4A号線、6/6A号線、8号線、9号線にて運転。

Photo by: NITS-Center

V6

1996年Adtranzにて6編成製造。現在は6編成が稼働中。
運用: 5号線、5A/15号線、21号線、25号線にて運転。

Photo by: NITS-Center

RNV Variobahn

2002年から2013年にかけてBombardierにて84編成製造。現在は82編成が稼働中。
運用: 全ての路線にて運転。

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Rhein-Neckar-Tram

2022年以降Skodaにて製造。80編成が製造予定。
運用: 全ての路線にて運転。

Photo by: NITS-Center

GT8 / GT8K (OEG)

GT8: 1973年から1974年にかけてDüwagにて27編成製造。
GT8K: 1988年から1989年にかけてDüwagにて6編成製造。

2024年9月に引退。

事業用車両

Photo by: NITS-Center

Rastatt Vrb T2

Photo by: NITS-Center

Rastatt T4

Photo by: NITS-Center

GT6

Photo by: NITS-Center

Variobahn 4349

Photo by: NITS-Center

RHB V01

保存車両

Photo by: NITS-Center

RHB Fuchs 1122

1939年Fuchsにて2両製造。現在は1両が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。

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GT6

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GT6 (Typ Mannheim)

1970年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。

Photo by: NITS-Center

GT6 (Heidelberg)

Photo by: NITS-Center

ET6 / EB6

1963年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。

Photo by: NITS-Center

GT8

1959年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。

Photo by: NITS-Center

GT8N

1961年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。

Photo by: NITS-Center

GT12 (RHB)

Photo by: NITS-Center

GT8 (Heidelberg)

1975年Düwagにて製造。現在は1編成が稼働中。
運用: 臨時運転のみ。