2026年冬のダイヤ改正

2024年に引き続き、複数の大規模工事が計画されています。それに伴い、複数の地域にて長期にわたって迂回運転や区間運休が計画されています。

工事に関する情報が発表され次第、改めてお知らせします。

隣接国の複数の鉄道会社との連携の結果、以下の鉄道会社の列車がBahn.deおよびDBNavigatorアプリで発券可能となります。
・ÖBB (オーストリア国鉄)
・SBB (スイス国鉄)
・Trenitalia (イタリア鉄道)
・SNCF (フランス国鉄)
・Eurostar (ユーロスター・英仏アクセスなど)
・SJ (スウェーデン国鉄)
・National Rail (イギリス鉄道)

FR92: München - Innsbruck - Milano Centrale / Roma Termini

2027年6月ごろより、イタリアのローマ及びミラノがミュンヘンと一日それぞれ一往復ずつ結ばれます。ミュンヘン発着の既存の客車列車路線の置き換えではなく追加の新規路線として導入されることで、イタリア方面へのアクセス向上を計画しています。

なおミュンヘン発の列車はミラノ、ローマの到着が23時台となるため、利用に際しては注意が必要です。

列番: FR9276からFR9279の4列車

ICE5: Hamburg Altona - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf

南北の大都市を5時間20分で結ぶ高速路線が新規に設定されます。一日3往復走行する列車は全てBR403型で運転され、速達便の役割を高速線を最高時速で走行することで証明します。

列番: ICE1083からICE1088の6列車

ICE6: Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Nürnberg Hbf - Stuttgart Hbf

途中停車駅はニュルンベルグ中央駅の一か所となる速達便。2026年ダイヤでは一日一往復のみの設定でしたが、2026年12月より3往復に増加します。一往復のみBR403、その他はBR407での運行となります。

列番: ICE900からICE905(うちICE902とICE903がBR403にて運転)

ICE62: (Köln Hbf -) Frankfurt Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Lindau-Reutin - Landeck-Zams

以前はRailjetで運行されたフランクフルトからボーデン湖に直通する列車は、BR407で4月ごろまで運行されます(土曜・日曜のみ運転)

列番: ICE1220 / ICE1221

IC76: Flensburg - Padborg - Tinglev - Kolding - Fredericia

インフラ面の信号システム変更に伴い、今まで使用していた車両がドイツへ乗り入れできなくなるため、しばらくの間はバスによる代行運転となります。

運転再開はRegionalexpressとしてTinglevまでの運行が計画されていますが、車両の納入遅延に伴い開始時期が未定となっています。

撮影者向け情報・IC3のドイツ乗り入れ終了は2026年12月12日を予定しています。

複数のICE路線にて、Düsseldorf / Duisburg / Essen / Bochum / Hamm のいずれかの停車駅が通過扱いとなります(一部路線では複数の駅が通過扱い)。駅によっては停車本数が半減となります。

運転時刻の変更にもご注意ください。

S1号線とS5号線のラッシュ増発便のほとんどが廃止されます。通常列車と合わせると、今後は5分毎の等間隔から5分・5分・10分の間隔での運行となります。

減便される代わりに、S1の増発便はNordbahnhofまで運転されるようになります。

運転時刻の変更にもご注意ください。

資金難に伴い、S3号線とRB45号線が減便となります。

S3号線は運転区間が短縮され、Tharandt - Freiberg 間の運行が取りやめとなります。

RB45号線は週末ダイヤで Döbeln - Elsterwerda 間が減便され、120分間隔での運行となります。

このほかにも、S1号線の減便、S2号線の週末運休、RB71号線の完全廃止などが検討されていますが、現段階では決定されていません。

現行ルート:
RE99: Frankfurt (Main) - Gießen - Dillenburg - Siegen
RB40: Frankfurt (Main) - Friedberg - Gießen - Dillenburg

新規ルート:
RE40: Frankfurt (Main) - Dillenburg - Siegen (新規設定)
RE99: Gießen - Dillenburg - Siegen (経路変更)
RB42: Frankfurt (Main) - Friedberg - Gießen - Dillenburg (付番変更)

このほか、RE30の増便によりKasselとFrankfurtのアクセスが向上します。

RE19: Frankfurt (Main) - Mainz-Kastel - Rüdesheim - Koblenz Hbf (- Kobern-Gondorf)

ラインガウ路線のRE9だったものを拡大し、2時間ごとに速達便を設定します。停車駅はRB10より少なく、Wiesbaden中央駅を経由しないルートの運転となります。

※車両の納入遅れのため、運行開始が少々遅れる見込みです

運行会社の変更とともに、一部路線の経路とダイヤが変更されます。

運転時刻の変更にもご注意ください。

現行ルート:
1: Roland-Center - Am Brill - Hauptbahnhof - Tenever-Zentrum - Mahndorf

新規ルート:
1: Mittelshuchting - Roland-Center - Westerstraße - Am Brill - Hauptbahnhof - Universität
9: Flughafen - Domsheide - Hauptbahnhof - Tenever-Zentrum - Mahndorf

新規路線となる9号線が誕生するほか、1号線が新線区間に延長されます。その他の路線の運転時刻の変更にもご注意ください。

現行ルート:
19: Pasing - Hauptbahnhof - Max-Weber-Platz - Berg am Laim
21: Westfriedhof - Hauptbahnhof Nord - Max-Weber-Platz - St-Veit-Straße

新規ルート:
19: Pasing - Hauptbahnhof - Max-Weber-Platz - St-Veit-Straße
21: Westfriedhof - Hauptbahnhof Nord - Max-Weber-Platz - Berg am Laim

同時に、23号線の減便と20号線の増便が計画されています。

路線が通過する橋の改修工事により、Neuer Friedhof 電停へのアクセスが遮断されます。そのため、2026年10月に路線網の再編が行われる予定です。現在運転されている3号線、6号線は区間短縮され、途中駅の Platz der Jugend 止まりとなります。動物園までの西の区間はピストン運行が計画されていますが、詳しい情報は発表されておりません。

利用者増加に伴い、U1号線の列車が2編成での運行となり、キャパが2倍になります。そのため、増発列車として扱われていたU16号線は廃止となります。U16号線の代わりにU13号線が増便され、ほとんどの駅の本数が維持されます。また、U19号線も利用者増加のため増便されます。

運転時刻の変更にもご注意ください。