2026年夏のダイヤ改正

IC5106 / IC5107 Düsseldorf - Köln - Koblenz - Luxemburg

工事などの都合上で列車が申請できなかったため、夏に直通列車が廃止となる予定です。Koblenzからルクセンブルグ方面は引き続きREとして運行されます。

なお工事期間後に運転を再開することに関しての記載が無いため、今後の予定は不明となっています。

EC: München - Mühldorf - Linz - Wien

大規模工事の影響でオーストリアからニュルンベルグ方面への直通列車が運休となるため、救済措置として上記区間にてECが3往復設定される予定です。なおザルツブルグ経由のルートも他の列車の迂回運転によってキャパが足りないため、普段は長距離列車が運転されないミュールドルフ経由のルートとなります。

列車はÖBBの客車とディーゼル機関車が使用される予定です(ÖBB2016型ディーゼル機関車はミュンヘンには定期運用で乗り入れないため、貴重な機会となります)。

S28: Wuppertal - Mettmann - Düsseldorf - Neuss - Kaarster See

複線化工事並びに電化工事の進捗により、12月のダイヤ改正にてディーゼル気動車から電車に切り替えたうえで運転本数が毎時2本から毎時3本に増加予定です。

その際に引退予定のBR609.1型ことIntegralはここで活躍している編成以外に造られなかったため、唯一無二の車両が現役引退となります。記録や乗車などはお早めにお済ませください。

U80: Hauptbahnhof - Altstadt - Freiligrathplatz - Flughafen
U81: Messe - Flughafen (イベント時のみ運行)

空港方面の新線区間開業に伴い、初めて市内からの鉄道での直通手段が誕生します。既存のU78が減便される代わり、U78とU80を交互運転することによって中央駅からFreiligrathplatz間は10分から15分毎の運転となります。U81はメッセ会場にてイベント開催時のみ運転されます。

※2026年4月8日現在では、6月末の開業予定となっています。
※2026年4月15日に、再度延期することが発表されました。開業時期は未定となりました。

Trondheim S - Stockholm C - Malmö C
電化開業したばかりのトロンハイム近郊に、6月下旬より客車列車が乗り入れることとなります。トロンハイム行きは水曜と土曜運転、マルメ行きは木曜と日曜運転となります。主にストックホルム経由ですが、スウェーデン国内は運転日によって経由地が異なる場合があります。なお7月中旬から8月中旬は工事の都合上ウプサラ行きに変更され、ノルウェーには乗り入れません。

Oslo S - Göteborg C - Malmö C - Kopenhagen st
6月1日より毎日運転となるオスロ便は、スウェーデンを超えてデンマークの首都まで乗り入れる予定です。