{"id":7763,"date":"2024-07-17T13:00:00","date_gmt":"2024-07-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nits-train.com\/?p=7763"},"modified":"2026-03-07T10:33:55","modified_gmt":"2026-03-07T09:33:55","slug":"nitsblog-20240717","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nits-train.com\/de\/nitsblog-20240717\/","title":{"rendered":"Japan-Reise Sommer 2024 - Teil 3: Mein Ursprung"},"content":{"rendered":"\n

Auf der R\u00fcckfahrt von Kyoto nach Tokyo wollte ich unbedingt einen Abstecher in eine Gegend machen, wo ich noch nie war - und dennoch ist dort (m)ein Ursprung. Ein Bericht vom 17. Juli 2024.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Mit Aufpreis f\u00fcr den Iseshima-Liner geht es zun\u00e4chst von Kyoto (Karte<\/a>) mit dem Expresszug nach Yamato-Yagi (Karte<\/a>). Dieser Zug hat teilweise Panoramasitze, welche aber auf dieser Fahrt schon komplett ausgebucht war. Aber auch auf den \"normalen\" Sitzen ist es bequem genug.<\/p>\n\n\n\n

Der dortige 2-Minuten-Umstieg mag f\u00fcr deutsche Verh\u00e4ltnisse zun\u00e4chst abschreckend klingen, aber in Japan gut machbar. Bereits bei der Einfahrt stand der Zug schon am Bahnsteig gegen\u00fcber, und auch wenn unser einfahrender Zug eine Minute versp\u00e4tet war, wurde der Anschluss ohne Probleme abgewartet. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ankunft in Yokkaichi (Karte<\/a>). Die Versp\u00e4tung wurde schon am ersten Halt wieder aufgeholt, sodass ich auch p\u00fcnktlich aussteigen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Der Urban-Liner auf dieser Strecke hat zwei unterschiedliche Fahrzeugtypen, eine \u00e4ltere und eine neuere. Ohne genau zu achten, hatte ich zuf\u00e4lligerweise die neuere Version gebucht. Nach dem Redesign der \u00e4lteren Flotte gibt es kaum Unterschiede in der Inneneinrichtung, aber sch\u00f6n war es auf jeden Fall, endlich mal diese Baureihe gesehen zu haben - und gleich schon mit diesem gefahren zu sein.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Einige wenige Schmalspurbahnen gibt es auch in Japan, so auch hier in Yokkaichi. Einst war diese Linie auch von der Kintetsu betrieben worden, aber aus finanziellen Gr\u00fcnden wurde sie an den Kreis abgegeben. Seitdem gibt es eine Trennung zwischen EVU und EIU, was in Japan sehr untypisch ist. F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste hat sich aber kaum etwas ver\u00e4ndert, und die kleine idyllische Bahn f\u00e4hrt auch heute regelm\u00e4\u00dfig durch die Stadt.<\/p>\n\n\n\n

Aber hier, Yokkaichi, war nur eine Zwischenstation. Mit dem n\u00e4chsten Zug geht es weiter nach Tomida (Karte<\/a>).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Tomida ist eine Station mit zwei Bahnanschl\u00fcssen. Die Kintetsu-Linie, mit der ich angekommen bin, und die Sangi-Eisenbahn, welche von diesem Bahnhof knapp 27km in die Bergregion abzweigt. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr beide Linien eignet sich der Bahnsteig 1, denn von hier lassen sich alle drei Gleise gut fotografieren. F\u00fcr die Verkehrsexperten auch interessant zu beobachten, wie die Fahrgastfl\u00fcsse sind und vor allem, wie die Fahrgastzahlen in den Z\u00fcgen nach der Zuggattung unterscheiden. W\u00e4hrend Expressz\u00fcge gr\u00f6\u00dftenteils mit 6 Wagen gefahren werden, sind Semi-Express und Local mit mehr Zwischenhalten nur 2 oder 3 Wagen.<\/p>\n\n\n\n

Garnitur 1211 wie im Bild ist im \u00dcbrigen eine der kuriosesten Zusammenstellung bei der Kintetsu. Von der Baureihe 1200 gibt es nur diese Garnitur, welche aus drei unterschiedlichen Baureihen zusammgestellt wurde. Daher auch die Konstruktionsunterschiede zwischen Wagen 1\/2 und 3\/4.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Diese Fahrzeugfront ist mein Ursprung f\u00fcr meine Interesse zur Eisenbahn. Die ehemaligen Seibu-Fahrzeuge, welche hierher weiterverkauft wurden, fuhren auch auf der Strecke, die ich seit meiner Kindheit nutzte. Ohne diese w\u00e4re ich wohl nicht so eisenbahnaffin aufgewachsen wie jetzt, da bin ich mir ziemlich sicher.<\/p>\n\n\n\n

Aber auch diese Fahrzeuge haben fast schon ihr Ende erreicht, denn nach 60 Jahren soll die Flotte durch neue Altfahrzeuge ersetzt werden. Selbst meine n\u00e4chste Japanreise wird zu sp\u00e4t sein, um die letzten Wagen dieser Bauart zu sehen. Der Grund, weswegen ich fast schon dazu gezwungen war, hier vorbeizuschauen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Diese Generation wiederum ist zu alt um sie zu kennen. Eine Generation vor meinen Ursprungsfahrzeugen f\u00e4hrt ebenfalls noch. Aber auch diese werden durch die neuen ersetzt, sodass ich wirklich Gl\u00fcck hatte, zum richtigen Zeitpunkt vorbeischauen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Nach dieser Abfahrt geht es f\u00fcr mich weiter - via Nagoya (Karte<\/a>) geht es mit dem Shinkansen zur\u00fcck nach Tokyo. Ein langer Tag geht zu Ende, aber ein Tag nicht nur mit Zugfahrten gef\u00fcllt, sondern auch mit vielen Erinnerungen an die Heimat und an die Kindheit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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