{"id":7611,"date":"2024-04-20T13:00:00","date_gmt":"2024-04-20T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nits-train.com\/?p=7611"},"modified":"2026-03-07T10:05:47","modified_gmt":"2026-03-07T09:05:47","slug":"nitsblog-20240420","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nits-train.com\/de\/nitsblog-20240420\/","title":{"rendered":"Skandinavien-Rundreise 2024 - Teil 1"},"content":{"rendered":"\n

Zwischenzeitlich waren bereits zwei Jahre vergangen, seitdem ich Norwegen besuchte. Wer mich kennt wei\u00df, dass ich ungerne im Flugzeug sitze. So wurde aus meinem Plan \"zweite Runde Norwegen\" eine gr\u00f6\u00dfere Rundreise durch Skandinavien mit einigen Zwischenhalten. Ein Blogbeitrag vom 20.04.2024.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Die gro\u00dfe Fahrt auf Schienen sah vor, zun\u00e4chst einmal nordw\u00e4rts hochzufahren, von dort aus via D\u00e4nemark durch nach Schweden, um nach Norwegen zu gelangen. Konkreter: Von Frankfurt nach Hamburg, um nach Kopenhagen zu gelangen. Dann mit Zwischenhalt in Lund, weiter nach Stockholm, Kurzbesuch in Norrk\u00f6ping, weiter nach G\u00f6teborg um nach Oslo zu gelangen. Die noch weiteren Details folgen dann im Reisebericht nach und nach.<\/p>\n\n\n\n

Die Route von Frankfurt nach Hamburg ist wie \u00fcblich. Auch wenn die Route Frankfurt - Kopenhagen theoretisch an einem Tag m\u00f6glich war, habe ich mich dazu entschlossen in der Hafenstadt eine Nacht zu verbringen. Schlie\u00dflich reichte mir schon die f\u00fcnfst\u00fcndige Fahrt nach Norden, das Doppelte davon hatte ich nicht an einem Tag notwendig gehabt - und vor allem wollte ich auch bei meinen Hamburger Freunden Besuch abstatten.<\/p>\n\n\n\n

So geht es bereits am fr\u00fchen Morgen des Folgetages los, damit ich auch am Ankunftsort ein bisschen Zeit habe. Eine richtige Einreise nach D\u00e4nemark war hiermit erfolgt. Zwar war ich 2019 - kurz bevor die Trajektion auf der Vogelfluglinie eingestellt wurde - f\u00fcr paar Minuten auf der d\u00e4nischen Seite, womit ich zwar schon einmal das Land betreten hatte. Ob man dies als richtige \"Einreise\" sehen kann, w\u00fcrde ich bezweifeln.<\/p>\n\n\n\n

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Die Ankunft in Kopenhagen war am fr\u00fchen Nachmittag. Schnell im Hotel eingecheckt, begab ich mich auf die kleine Sightseeing-Tour. An die eisige K\u00e4lte musste ich mich aber noch gew\u00f6hnen - auch wenn ich darauf vorbereitet und gut ausger\u00fcstet war.<\/p>\n\n\n\n

Erstmalig durfte auch mein Weitwinkelobjektiv mit auf meine Reise. F\u00fcr mich als Teleobjektivnutzer etwas v\u00f6llig anderes, aber es hatte sich gelohnt, was sp\u00e4ter in den weiteren Berichten gut zu erkennen sein wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ein Grund, weswegen ich mir die Stadt anschauen wollte, lag nicht nur an der Eisenbahn und die Neugier der f\u00fcr mich v\u00f6llig neuen Stadt, sondern auch wegen der Dokumentation eines historischen Ereignisses. Paar Tage vor meinem Besuch brannte das ehemalige B\u00f6rsengeb\u00e4ude B\u00f8rsen ab. Der Bereich war auch am Tag meines Besuchs weitr\u00e4umig abgesperrt, die n\u00e4chste Br\u00fccke durfte nur von Fu\u00dfg\u00e4ngern \u00fcberquert werden. <\/p>\n\n\n\n

Den Beteiligten viel Kraft und Erfolg - in der Hoffnung, dass ich das wiederaufgebaute Geb\u00e4ude bei einem meiner n\u00e4chsten Besuche besichtigen kann.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Eine Eisenbahntour startet erst mit einem Bahnbild. So ist die Kopenhagener Metro das erste Eisenbahnbild auf der Reise, mit der Stadt im Hintergrund. Die Kopenhagener Metro besitzt Bahnsteigt\u00fcren f\u00fcr ihren GoA4-Betrieb (vollautomatische Fahrt), womit Bilder an den unterirdischen Stationen kaum machbar ist. So entschied ich mich, mit der Metro paar Stationen au\u00dferhalb der Innenstadt zu fahren, wo dieses Bild auf der Hochtrasse m\u00f6glich wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Die d\u00e4nische Bahn und ihre Gumminasen - wer kennt sie nicht? Die typische Form kennen vielleicht einige Hamburger, als di Z\u00fcge nach D\u00e4nemark mit der Diesel-Variante gefahren wurde. In D\u00e4nemark selbst gibt es aber auch eine elektrische Variante der Gumminase, auch in unterschiedlichen Ausf\u00fchrungen. <\/p>\n\n\n\n

Ansonsten nahm ich noch einige andere Fahrzeuge auf, wie die Vectron mit ihren Dosto-Z\u00fcgen oder die S-Togs mit ihrer interessanten Breite.<\/p>\n\n\n\n

Recht fr\u00fch ging es zur\u00fcck ins Hotel, um mich auf den Folgetag vorzubereiten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Der Tag konnte nicht schlimmer starten als es eh schon war: Bereits bei der Einfahrt leicht versp\u00e4tet, kam X2000 auf das Stumpfgleis eingefahren. In den Zug eingestiegen, waren bereits 20 Minuten nach planm\u00e4\u00dfiger Abfahrt vergangen. Ich ahnte schon nix Gutes, aber der Zug fuhr dann langsam los. Und mit langsam meine ich wirklich langsam, fast schon Schrittgeschwindigkeit. Irgendwann wurde durchgesagt, dass der f\u00fchrende Steuerwagen Probleme bereite, weswegen wir auf eine andere Strecke fahren und mit der anderen Spitze weiterfahren. Das kostete uns weitere 30 Minuten, sodass wir in Malm\u00f6 um eine knappe Stunde versp\u00e4tet ankamen. Bei der Ankunft dann nat\u00fcrlich die Durchsage, dass der gesamte Zug ausgetauscht wird. Der gesamte Vorgang am Bahnhof selbst war dann auch enorm langsam, sodass ich an meinem Zwischenziel Lund etwa 70 Minuten versp\u00e4tet ankam.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Hierbei handelt es sich um ein Zwischenhalt, da mein Hotel in Stockholm gebucht ist. Lund stand nur wegen der Stra\u00dfenbahn auf dem Plan, sodass ich zwar zwei Stunden eingerechnet hatte. Hat hat sich dann auf knapp dreiviertel Stunde verringert.<\/p>\n\n\n\n

Diesen Malheur hat der Fahrschulwagen glatt gezogen, als ich aus dem Bahnhof herauslief und an die Tramstation wollte. Auch wenn dies mein erster Schweden-Besuch war und ich kein Wort Schwedisch kann, konnte ich irgendwie erahnen, dass es sich um etwas anderes handeln muss als ein Linienverkehr.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aufgrund der erw\u00e4hnten Versp\u00e4tung blieb mir leider kaum Zeit \u00fcbrig, sodass ich nicht mehr als die paar Schritte bis zur ersten Kreuzung machen konnte. Und ja, das Wetter war auch nicht ganz so einladend. Dadurch, dass die Stra\u00dfenbahn hier in Lund vergleichsweise neu ist, gibt es hier keine verlockenden Altfahrzeuge, weswegen es wohl auch weitere Zeitpunkte geben wird, ein zweites Mal vorbeizuschauen. So stieg ich auch wieder in den n\u00e4chsten Zug ein, der mich dann nach Stockholm brachte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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