![\"\"](\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/11\/L_NS-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n11. November. Zwar war die Abfahrt des ICE16 nicht um 11:11, aber dennoch p\u00fcnktlich. Bevor es jedoch nach D\u00fcsseldorf geht, ein kurzer Abstecher nach Aachen. Nett auch, dass die Einheit \"Amsterdam\" auf dem Umlauf nach Belgien eingesetzt war.<\/p>\n\n\n\n
Nun, h\u00e4tte ich vorher mal dran gedacht, w\u00fcsste ich auch warum es im Zug so voll war: K\u00f6lner Karneval. Wie gut, dass ich meinen Sitzplatz reserviert hatte und einen Ruheabteil hatte. Auch zu Freude unserer lauten N\u00e4rren war der Zug sogar mit 8 Minuten Verfr\u00fchung in K\u00f6ln angekommen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Ich wunderte mich bereits bei der Buchung \u00fcber die lange Fahrtzeit zwischen K\u00f6ln und Aachen. Antwort: Umleitung. Also einmal \u00fcber Rheydt, dort Richtungswechsel, runter nach Aachen. Selbst unsere Anzeige schaffte es nicht mehr, unseren Standort richtig anzuzeigen. Nun gut, sind ja \"nur\" mit +15 unterwegs.<\/p>\n\n\n\n
Schade eigentlich um die Panoramafenster im ICE3, h\u00e4tte gerne mehr von der Fahrt gesehen. Gerade bei der R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt von Rheydt nach Aachen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nAnkunft in Aachen, Regen. Na wundervoll. Kurze Mittagspause, bis es was spannendes gibt.<\/p>\n\n\n\n
EIn Thaurostar. Erstmalig nach der Umbezeichung fotografiert. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Ebenfalls erstmalig abgelichtet: AM62. Zum Fahrplanwechsel soll die Linien anders gef\u00fchrt werden und mit anderem Wagenmaterial best\u00fcckt werden. Trotz der vielen Grafittis war der Wagen durchaus fotogen und interessant zu sehen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
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Die Besonderheit auf dieser Achse: Abgesperrter Wagen. Aufgrund der Bahnsteigl\u00e4nge in Aachen-Schanz muss der halbe Zug abgesperrt werden, womit am Hauptbahnhof nur der vordere Zugteil bestiegen werden kann. Chaos. Wie w\u00e4re es, den Zug dort durchfahren zu lassen???<\/p>\n\n\n\n
Statt \"nur\" nach D\u00fcsseldorf, geht es bis zur Endstation Wuppertal-Vohwinkel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Mein Gedanke: Eine Fahrt auf der S28 schadet nicht. Also rein ins Integral, entspannte Dieseltour durch Mettmann und Neanderthal. Vereinzelt war ich schon mit dieser Baureihe unterwegs, aber eine richtige Fahrt mit diesem Wagen war doch entspannter als gedacht. Ich war positiv beeindruckt \u00fcber den Komfort im Innenraum, auch wenn einiges schon in die Jahre gekommen ist und einiges schon mitgenommen aussieht.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nAnkunft in D\u00fcsseldorf, warten auf meinen Norweger. In der Wartezeit wird erst einmal fotografiert. Auch die vielen IC1 und BR101 Leistungen, die den Hauptbahnhof anfahren, habe ich soweit m\u00f6glich dokumentiert. <\/p>\n\n\n\n
Trotz der Dunkelheit sind auch Fotos m\u00f6glich. So auch mit dem Bahnhofgeb\u00e4ude im Hintergrund.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Recherche ist immer gut. So konnte ich auch vorzeitig herausfinden, dass der letzte unmodernisierte BordBistro im Umlauf war. D-DB 61 80 85-91 704-4 ARkimbz266.7 war dann auch wie geplant aufzufinden. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nDer Folgetag. Auch wenn unsere Abfahrt erst gegen 10 Uhr war, stand ich bereits um 7 Uhr am Bahnsteig mit der Kamera. So lie\u00dfen sich auch andere IC1 Leistungen dokumentieren, auch im Tageslicht. <\/p>\n\n\n\n
Wie des \u00f6fteren der Fall, war auch an diesem Tag Signalst\u00f6rung auf der Strecke. Durch die Sperrung des direkten Weges K\u00f6ln - D\u00fcsseldorf wurden einige Z\u00fcge \u00fcber Neuss umgeleitet, sodass die Z\u00fcge massenweise Versp\u00e4tung und Gleiswechsel erleben durften. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Entsprechend versp\u00e4tet war dann auch der NJ402. Die Ankunft erfolgte bereits mit +100. Aus unbekannten Gr\u00fcnden konnte der Zug aber nicht abgefertigt werden, obwohl das Signal schon gestellt war. Weitere 15 Minuten vergingen, bis der Zug dann endlich abfahren konnte, womit nat\u00fcrlich auch die S-Bahn am Nachbargleis versp\u00e4tet war aufgrund der Gleisbelegung.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nDie R\u00fcckfahrt von D\u00fcsseldorf nach Frankfurt hatten wir nat\u00fcrlich nicht eilig, sodass wir uns f\u00fcr die Fahrt im Panoramawagen entschieden. So ging es f\u00fcr uns auf die reservierten Pl\u00e4tze im Wagen 26 des EC9. Zum Gl\u00fcck spielte das Wetter in einigen Momenten mit, sodass wir auch den Blick auf einen blauen Himmel genie\u00dfen konnten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Panoramablick entlang des Rheins. Schade drum, dass der Panoramawagen ab Mitte 2024 nicht mehr auf dieser Achse verkehren wird. <\/p>\n\n\n\n
Auch wenn die Spiegelung auf den Bildern ein wenig st\u00f6ren, ist der Blick mit blo\u00dfem Auge einfach nur fantastisch. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
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