{"id":4051,"date":"2023-10-07T13:00:00","date_gmt":"2023-10-07T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nits-train.com\/?p=4051"},"modified":"2026-03-07T09:48:33","modified_gmt":"2026-03-07T08:48:33","slug":"nitsblog-20231007","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nits-train.com\/de\/nitsblog-20231007\/","title":{"rendered":"Japan-Reise 2023 Herbst - Teil 8: Stuttgarter GT4 in Fukui"},"content":{"rendered":"\n

Fukui - die Stadt, welche eine Stuttgarter GT4 noch betriebsf\u00e4hig erh\u00e4lt. Einige meiner Freunde organisierten mir eine Fotocharterfahrt, sodass f\u00fcr unsere geschlossene Gruppe eine M\u00f6glichkeit ergab, nicht nur das Fahrzeug von au\u00dfen zu bestaunen, sondern auch von innen und auch auf dem Betriebsgel\u00e4nde. Ein Bericht vom 07. Oktober 2023.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Bevor es aber mit dem gro\u00dfen Event beginnt, begab ich mich zuvor auf die parallel verkehrende Echizen-Eisenbahn. Hier zu sehen ist die Station Fukuiguchi (Google-Maps<\/a>). Die Strecke ab dieser Station bis zum Endbahnhof Fukui wurde vor ein paar Jahren im Zuge des Shinkansen-Ausbaus erneuert und auf eine Hochtrasse ver\u00e4ndert.
An den dadurch neu eingerichteten Stationen wird f\u00fcr die r\u00f6mischen Zahlen die Schriftart \"Akko\" verwendet - die Schriftart, die auch wir als #NITStrain auf unseren Logos verwenden, gleichzeitig auch eine Schriftart, welches von meinem Vater gestaltet und entwickelt wurde.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Zum vergr\u00f6\u00dfern Bild antippen \/ Photo by: NITS-Center<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Standortwechsel drei Stationen weiter in die Gegenrichtung. Hier wollte ich den Wagen 5001 fotografieren, der als Einzelg\u00e4nger aus dem Jahre 1999 so langsam aus dem Verkehr gezogen werden k\u00f6nnte. Zuf\u00e4llig war dieser im Einsatz, sodass ich ihn an der Station Tawaramachi begegnen konnte (Google-Maps<\/a>). Auch die R\u00fcckfahrt wollte ich fotografieren, allerdings wurde der Wagen wohl an der Endstation ausgetauscht. Schade drum.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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An der selben Station m\u00fcndet auch die Stra\u00dfenbahnlinie der Fukui-Eisenbahn ein. Hier ist die Besonderheit, dass eine Stra\u00dfenbahn auf einer Eisenbahnstrecke eines anderen Unternehmens weiterf\u00e4hrt. An diesem Tag war der orangene F1001 der Baureihe F1000 auf dem Weg zur Weiterfahrt nach Washizukaharibara. An dieser Stelle ist die \u00dcbergabestelle der beiden Eisenbahnen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Nun zum Hauptthema.
Begegnungsfoto: W\u00e4hrend 735 betriebsbereit vorbereitet wird, rauscht im Hintergrund der Thunderbird durch - eine der Z\u00fcge, die man hier demn\u00e4chst nicht mehr sehen wird, da die Expressz\u00fcge durch den Shinkansen ersetzt werden sollen. Somit war dies f\u00fcr mich wohl vermutlich die letzte Gelegenheit gewesen, diese Begegnung - sogar mit der neuen und alten Lackierung - zu fotografieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Kurze Erl\u00e4uterung zum Wagen selbst: Die ausrangierten Stuttgarter GT4, Wagen 714 und 735 wurden damals nach Kochi (Japan) verkauft. Die beiden A-Teile beider Garnituren wurden zusammengef\u00fcgt, sodass dadurch ein Zweirichter entstand (Pantograph auf der 714er-Seite wurde entfernt). Paar Achsen getauscht (1067mm in Japan), sonstige Aufarbeitungen am Wagen selbst. Nachdem Kochi den Wagen nicht mehr behalten wollte, kaufte sich Fukui diesen Wagen ab und ist somit auch heute noch betriebsf\u00e4hig erhalten. Der Wagen verkehrt aktuell nur in den k\u00fchleren Monaten mangels Klimaanlage, welche jedoch in den kommenden zwei Jahren nachger\u00fcstet werden soll (somit wird sich auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs \u00e4ndern, da der Dachaufbau ver\u00e4ndert werden wird). <\/p>\n\n\n\n

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Leerfahrt zum Betriebshof, da der Wagen zu diesem Zeitpunkt auf einem Abstellgleis eines anderen Bahnhofs stand. Da die japanischen Bahn\u00fcberg\u00e4nge gelb-schwarz sind, passen diese farblich hervorragend zum Wagen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Auf dem Betriebsgel\u00e4nde durften wir - nat\u00fcrlich mit h\u00f6chster Vorsicht - aus allen Winkeln fotografieren. F\u00fcr mich hei\u00dft es: von unten. Wann hat man sonst die Gelegenheit, den Wagen aus diesem Winkel abzulichten? Hervorzuheben auch: japanische Gleisbette sind frei vom M\u00fcll.<\/p>\n\n\n\n

Off-Topic Einschub<\/h6><\/div><\/div><\/div>
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Kleine Erg\u00e4nzung zwischendurch: Die Stuttgarter Ziele sind im unteren Rollband enthalten, es wurde nur oben getauscht. Auf unserem Wunsch hin h\u00e4tten Stuttgarter Ziele geschildert werden sollen, dessen Klappe leider nicht mehr aufging. Ich hatte leider auch kein Werkzeug dabei und konnte entsprechend leider nicht eingreifen, sodass nur oben gedreht wurde.
Das obere Ziel zeigt: Express \/ Takefu-Shin. Die Endstation hie\u00df bis vor kurzem Echizen-Takefu, was ich auch bei meiner Sonderfahrt in Frankfurt anzeigen lie\u00df:<\/p>\n\n\n\n

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Zum vergr\u00f6\u00dfern Bild antippen \/ Photo by: NITS-Center<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Selbst der Fahrer war \u00fcberrascht, dass das Ziel schon neu beschrieben wurde, da dies nach dem urspr\u00fcnglichen Plan erst n\u00e4chstes Jahr h\u00e4tte passieren sollen. Nun wei\u00df ich aber f\u00fcr mich Bescheid, dass ich das Ziel in Frankfurt anzupassen habe...<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Zur\u00fcck in die Realit\u00e4t, mal zur Abwechslung ein japanischer Wagen. F2001 der Baureihe F2000 ist die neuste Generation und ist erst letztes Jahr in Betrieb gegangen. Im Gegensatz zu der Farbvariationen der Vorg\u00e4ngerbaureihe F1000 zieren die traditionellen blau-gr\u00fcn-wei\u00dfen Farben des Unternehmens den Wagen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Auch den Innenraum des Wagens durften wir besichtigen. Hier ist das Zielband ge\u00e4ndert worden, daf\u00fcr ist das Liniennummernband geblieben. In der Ferne bereits erkennbar, der F2001 der vom Endbahnhof wieder zur\u00fcckgekommen ist. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Der Betriebshof besteht aus mehreren Hallen. Eine der Wagenhallen ist noch ganz alt geblieben und bleibt holzig. Am rechten Bildrand der Schneepflugwagen 11 aus dem Jahre 1923 - also genau 100 Jahre alt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ein Blick auf den Wagen 11. Mittlerweile sei der Wagen wohl nicht mehr selbst\u00e4ndig bewegbar. Dennoch war der Wagen sauber erhalten geblieben und zeigte sich in seiner sch\u00f6nen Form.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Auch \u00e4ltere Hochflurfahrzeuge sind im Einsatz. Baureihen 770 und 880 stammen ehemalig von der Meitetsu-Eisenbahn und wanderten als Gebrauchtfahrzeug von Nagoya nach Fukui. W\u00e4hrend einige andere Fahrzeuge derselben Baureihe bereits den Weg zur Schrottpresse gegangen sind oder mit Werbungen vollgeklebt sind, begegneten sich die verbliebenen zwei werbefreien Originallackierungen am sp\u00e4ten Nachmittag. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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In der H\u00fctte selbst herrscht auch eine interessante Atmosph\u00e4re. Durch den Verschlei\u00df und den vielen alten, aber sauberen Werkzeugen f\u00fchlt man sich in die Vergangenheit zur\u00fcckversetzt. Irgendwo aber ein misteri\u00f6ses Gef\u00fchl, in einer Gegend mit vielen japanischen Schriftzeichen umrandet zu sein, w\u00e4hrend man auf einen deutschen Wagen blickt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Drau\u00dfen wird es dunkel. Ein bisschen Rangierfahrt im Betriebshof selbst, um weitere interessante Winkel zu erkunden. Leider scheint der untere Scheinwerfer nicht mehr funktionsf\u00e4hig zu sein, weswegen es bei einem Licht bleibt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Zum vergr\u00f6\u00dfern Bild antippen \/ Photo by: NITS-Center<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zur\u00fcck in den Schuppen rangiert, entdeckte ich in der Schlucht ein bisschen Wasser. Zeit f\u00fcr paar Spiegelbilder. Wohlgemerkt ist die Halle nicht unbedingt auf dem neusten Stand, sodass sie scheinbar nur zur n\u00e4chtlichen Abstellung verwendet wird. Die modernere Technik befindet sich in der Halle nebendran.<\/p>\n\n\n\n

So schnell vergingen zwei Stunden. Es war schon Zeit f\u00fcr die Heimfahrt. Gen\u00fcgend Bilder aus allen m\u00f6glichen Winkeln schie\u00dfen k\u00f6nnen, ich war zu Frieden. Der n\u00e4chste Tag mit einer weiteren Charterfahrt wartet schon.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr diejenigen, die jetzt nach meinem Beitrag sich \u00fcberlegen, nach Japan zu fahren: Der Wagen wird leider in der kommenden Zeit wenig zu sehen sein, da diverse Aufarbeitungen n\u00f6tig sind. Mitunter die vielen undichten Stellen, Austausch diverser Komponenten (die Schaltstufen scheinen wohl Kontaktprobleme zu haben), Nachr\u00fcstung der Klimaanlage wie oben erw\u00e4hnt. Mir pers\u00f6nlich bereitete mir der Knick am Gelenk ein bisschen Sorgen, aber da scheint es noch keine Probleme zu geben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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