{"id":11751,"date":"2026-03-21T10:38:48","date_gmt":"2026-03-21T09:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/nits-train.com\/de\/?page_id=11751"},"modified":"2026-04-17T16:52:36","modified_gmt":"2026-04-17T14:52:36","slug":"hiroshima","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nits-train.com\/de\/nitspedia-de\/hiroshima\/","title":{"rendered":"Hiroshima Stra\u00dfenbahn"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-590bd4f8-7996-430e-a9ea-db8b6634f069\">Hiroshima Stra\u00dfenbahn (\u5e83\u5cf6\u5e02\u96fb\u30fb\u5e83\u5cf6\u96fb\u9244)<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-12-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11254\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-12-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-12-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-12-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-12-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-12-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>Mit einer Streckenl\u00e4nge von 19,0km im Stra\u00dfenbahnbereich und 16,1km im Eisenbahnbereich hat Hiroshima das gr\u00f6\u00dfte Stra\u00dfenbahnnetz Japans. Nicht nur die Anzahl der Linien, sondern auch die Vielfalt der Fahrzeuge ziehen Bahnfans aus unterschiedlichen Regionen hier zum \"lebendigen Stra\u00dfenbahnmuseum\" an. Gleichzeitig ist sie neben den Buslinien der wichtigste Verkehrsmittel in der historisch besonderen Stadt.<\/p>\n\n\n\n<p>Tagestickets sind in Papierform am Schalter oder teilweise beim Schaffner erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<div class=\"wp-block-vk-blocks-table-of-contents-new vk_tableOfContents vk_tableOfContents-style-default tabs\" data-use-custom-levels=\"true\" data-custom-levels=\"[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;]\" data-toc-heading-levels=\"[&quot;h2&quot;,&quot;h3&quot;]\"><div class=\"tab\"><div class=\"vk_tableOfContents_title\">\u76ee\u6b21<\/div><input type=\"checkbox\" id=\"chck-toc-4sajgdgz\"\/><label class=\"tab-label vk_tableOfContents_openCloseBtn button_status button_status-open\" for=\"chck-toc-4sajgdgz\" id=\"vk-tab-label-toc-4sajgdgz\">CLOSE<\/label><ul class=\"vk_tableOfContents_list tab_content-open\">\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-2\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-590bd4f8-7996-430e-a9ea-db8b6634f069\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">1. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tHiroshima Stra\u00dfenbahn (\u5e83\u5cf6\u5e02\u96fb\u30fb\u5e83\u5cf6\u96fb\u9244)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-2\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-122f055e-5346-4ec3-81e4-ef67296ccca3\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tFahrzeuge im \u00dcberblick\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-c260fc14-10fe-4b14-add9-f72133104f5b\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.1. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 350\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-d1a7feb5-bee9-4c79-90e8-681b4852dec6\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.2. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 570 (ex Kobe)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-c576a01f-db46-4a51-a74a-760b3fc7bacc\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.3. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 600 (ex Kita-Kyushu)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-3bbdb3e0-1b3b-4a18-93c5-d0b19be0ea42\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.4. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 650\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-6d4452f5-ccc4-4512-b07c-739c147614a8\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.5. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 700\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-c108d086-ccee-4774-bda1-ddce424b4caa\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.6. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 750 (ex Osaka)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-cdeb78e3-b879-48f9-975c-5513d27ba544\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.7. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 800\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-44b1d9e8-d03e-4150-83a5-d7585b5293e7\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.8. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 900 (ex Osaka)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-6bf5fcbd-ec46-461c-8fc4-6afe4ac9b22e\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.9. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 1150\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-f7228629-4a9f-428e-94e0-f1e1489a6fb9\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.10. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 1900 (ex Kyoto)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-5d08e812-908c-4156-a1ba-1502736e05a0\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.11. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 3000 (ex. Fukuoka)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-b8132c4d-5f34-43dd-952c-2cdb100d03fe\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.12. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 3100\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-35986aa1-cfd3-4b8b-bb2b-7d684ebb6a1c\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.13. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 3700 \"Green Liner\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-6b919a7a-8f26-44ab-b0e8-d21aa56a3106\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.14. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 3800 \"Green Liner\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-88ea00c5-a53f-4f3b-8c72-1b8712fb56d1\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.15. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 3900 \"Green Liner\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-ffce4bdd-0959-4710-9e59-0501f6fe8500\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.16. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 3950 \"Green Liner\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-fd0cf45f-f3ca-467d-abb0-f87ce715b4c7\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.17. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 5000 \"Green Mover\" (Siemens Combino)\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-65b7ee33-4c72-47e1-b238-f237dd0d9b6e\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.18. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 5100 \"Green Mover MAX\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-fc3ea306-35fb-4705-a431-297b702c6b2b\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.19. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 1000 \"Green Mover LEX\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\n\t\t\t\t<li class=\"vk_tableOfContents_list_item vk_tableOfContents_list_item-h-3\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"#vk-htags-cb99c0f4-4a33-43e3-81ba-88714449780c\" class=\"vk_tableOfContents_list_item_link\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"vk_tableOfContents_list_item_link_preNumber\">2.20. <\/span>\n\t\t\t\t\t\tSerie 5200 \"Green Mover APEX\"\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<\/ul><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #e3dfdf38\" id=\"aab_accordion_252c4e7a_0\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#e3dfdf38;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h6 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Linien\u00fcbersicht<\/h6><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #e3dfdf38;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p>1: Hiroshima Bahnhof - Kamiyacho - Hiroden-Mae - Hiroshima Port (Hafen)<br>2: Hiroshima Bahnhof - Kamiyacho - Nishi-Hiroshima (Hiroshima Westbahnhof) - Miyajimaguchi (F\u00e4hre)<br>3: Nishi-Hiroshima (Hiroshima Westbahnhof) - Hiroden-Mae<br>5: Hiroshima Bahnhof - Hijiyama - Hiroshima Port (Hafen)<br>6: Hiroshima Bahnhof - Kamiyacho - Eba<br>7: Yokokawa Bahnhof - Kamiyacho - Hiroden-Mae - Hiroshima Port (Hafen)<br>8: Yokokawa Bahnhof - Eba<br>9: Hakushima - Hatchobori (- Kamiyacho - Eba)<br>L: Ringlinie Hiroden-Mae - Dambara - Hatchobori - Kamiyacho - Hiroden-Mae (g\u00fcltig ab Ende M\u00e4rz 2026)<br>0: Einr\u00fcckfahrten zu Betriebsh\u00f6fen, u.a. nach Hiroden-Mae<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-122f055e-5346-4ec3-81e4-ef67296ccca3\">Fahrzeuge im \u00dcberblick<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD350-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11769\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD350-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD350-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD350-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD350-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD350-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-c260fc14-10fe-4b14-add9-f72133104f5b\">Serie 350<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-fdb2a385-e5b1-4f1f-a714-f329f20d7bab\">Im Betrieb: 352<\/h4>\n\n\n\n<p>1958 als Baureihe 850 entstanden, sp\u00e4ter im Jahre 1971 auf 350 umnummeriert. Die drei gebauten Fahrzeuge fungierten zun\u00e4chst als Wagen die auch auf die Miyajima-Strecke weiterfahren durften. Seitdem das dortige Signalsystem ge\u00e4ndert wurde, waren die Wagen nur noch im Stadtgebiet anzutreffen. Im M\u00e4rz 2023 wurden 351 und 353 verschrottet, sodass nur noch 352 anzutreffen ist (haupts\u00e4chlich auf den Linien 3, 7 und L).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD570-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11253\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD570-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD570-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD570-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD570-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD570-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-d1a7feb5-bee9-4c79-90e8-681b4852dec6\">Serie 570 (ex Kobe)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-54b09d8d-444b-496b-a994-af0a06b6ffcd\">Im Betrieb: 582<\/h4>\n\n\n\n<p>17 Wagen der ehemaligen Stra\u00dfenbahn Kobe wurden 1971 an Hiroshima abgegeben. In Kobe wurde sie als Baureihe 500 gef\u00fchrt, worunter je nach Baujahr in den Wagengruppen J \/ K \/ L unterteilt war. In Hiroshima befindet sich inzwischen nur noch 582 mit Baujahr 1926 im aktiven Liniendienst und f\u00e4hrt auf den Linien 1, 3, 5, 7 und L. Wagen 578 befindet sich (nach Umbau auf Stangenstromabnehmer) in San Francisco.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-18-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11250\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-18-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-18-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-18-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-18-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD600-18-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-c576a01f-db46-4a51-a74a-760b3fc7bacc\">Serie 600 (ex Kita-Kyushu)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-dc967bf7-493e-44c2-b1e9-afc2cc485437\">Im Betrieb: 602<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Jahre 1949 gebaut und nach Kita-Kyushu ausgeliefert, wurden drei Fahrzeuge 1977 nach Hiroshima abgegeben. Aufgrund der Verschlankung im Frontbereich sei der Wagen beim Fahrpersonal nicht beliebt, sodass der einzig verbleibende Wagen 602 kaum im Linieneinsatz ist. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD650-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11261\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD650-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD650-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD650-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD650-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/10\/HD650-2-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-3bbdb3e0-1b3b-4a18-93c5-d0b19be0ea42\">Serie 650 <\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-ee90a7e3-27aa-44a5-a9bd-af1f28dc8ab6\">Im Betrieb: 651, 652, 653<\/h4>\n\n\n\n<p>F\u00fcnf Wagen wurden 1942 nach Hiroshima ausgeliefert. Durch den Weltkrieg wurden alle Wagen mehr oder minder zerst\u00f6rt, nach dem Krieg aber aufgebaut. Wagen 651 und 652 sind im aktiven Liniendienst, Wagen 653 in Ursprungslackierung f\u00fcr Charterfahrten und Wagen 654 als nicht betriebsf\u00e4higes Ausstellungsst\u00fcck vorhanden. Einzig Wagen 655 wurde nach einem Unfall verschrottet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD700a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11768\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD700a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD700a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD700a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD700a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD700a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-6d4452f5-ccc4-4512-b07c-739c147614a8\">Serie 700<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-0250260b-ac18-44eb-be5e-f52e6b656147\">Im Betrieb: 701-707, 711-714<\/h4>\n\n\n\n<p>Zwischen 1982 und 1985 wurden insgesamt 11 Wagen gebaut. Aufgrund der technischen Merkmale unterscheiden sich die jeweiligen Serien 1 (701 bis 704), 2 (705 bis 707) und 3 (711 bis 714). Mit Ausnahme der Linie 2 werden sie auf allen anderen Linien im Stadtgebiet eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD750b-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11767\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD750b-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD750b-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD750b-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD750b-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD750b-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-c108d086-ccee-4774-bda1-ddce424b4caa\">Serie 750 (ex Osaka)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-b2cb5967-6654-452f-9eec-513615e585ab\">Im Betrieb: 762, 768<\/h4>\n\n\n\n<p>Um veraltete kleine Vorkriegswagen zu ersetzen, wurden Anfang der 1960er Jahre Fahrzeuge aus Osaka beschafft. Dies umfasste mehrere Wagen unterschiedlicher Baujahre, welche dann einheitlich unter Baureihe 750 gef\u00fchrt wurde. Der verbleibende Wagen 762 stammt aus dem Jahre 1940, Wagen 768 (Train Rouge) aus dem Jahr 1950. W\u00e4hrend letzterer nur f\u00fcr Events genutzt wird, ist 762 im Liniendienst mit Ausnahme der Linie 2 auf allen anderen Linien im Stadtgebiet anzutreffen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD800a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11766\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD800a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD800a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD800a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD800a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD800a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-cdeb78e3-b879-48f9-975c-5513d27ba544\">Serie 800<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-b716c222-4be8-42d6-9bd4-cb8892564af6\">Im Betrieb: 801-814<\/h4>\n\n\n\n<p>14 Wagen wurden in den Jahren 1983 bis 1997 in f\u00fcnf Serien in Dienst gestellt. Die ersten Fahrzeuge basierten auch \u00e4u\u00dferlich auf Fahrzeuge der Baureihe 700. Sp\u00e4ter erstellte Wagen erhielten eine andere Front und Ausstattung. Mit Ausnahme der Linie 2 werden sie auf allen anderen Linien im Stadtgebiet eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD900a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11765\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD900a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD900a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD900a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD900a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD900a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-44b1d9e8-d03e-4150-83a5-d7585b5293e7\">Serie 900 (ex Osaka)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-c6a9d438-b534-4d20-84f1-8f581ab23c44\">Im Betrieb: 913<\/h4>\n\n\n\n<p>Neben der Baureihe 750 wurden insgesamt 14 Wagen von Osaka abgekauft. Je nach Bauserie unterschieden sich die Fahrzeugaufbauten minimal (u.a. Front). Inzwischen ist Wagen 913 der einzig verbleibende Wagen in Hiroshima und wird mit Ausnahme der Linie 2 auf allen anderen Linien im Stadtgebiet eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1150a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11764\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1150a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1150a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1150a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1150a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1150a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-6bf5fcbd-ec46-461c-8fc4-6afe4ac9b22e\">Serie 1150<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-13b872ad-bd83-4e47-aaa5-aad653ad6cc4\">Im Betrieb: 1156<\/h4>\n\n\n\n<p>Ein Teil der in den Jahren 1955 und 1956 gebauten Fahrzeuge der Stra\u00dfenbahn Kobe wurden nach der Stilllegung an Hiroshima abgegeben. Von den sieben Fahrzeugen ist inzwischen nur noch 1156 im Betrieb, welcher nach Vorbild der hannoverschen Stra\u00dfenbahn (Tw 404 und Tw 405) lackiert ist. Der Wagen ist haupts\u00e4chlich auf den Linien 1, 3, 5, 7 und L anzutreffen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1900b-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11763\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1900b-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1900b-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1900b-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1900b-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1900b-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-f7228629-4a9f-428e-94e0-f1e1489a6fb9\">Serie 1900 (ex Kyoto)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-7f97df48-d088-4024-91b8-684e954b1359\">Im Betrieb: 1901, 1904-1909, 1911, 1913-1915<\/h4>\n\n\n\n<p>Aus der 1955 bis 1957 gebauten Serie der Kyotoer Stra\u00dfenbahn wurden 15 Wagen nach Hiroshima abgegeben und verkehren seit 1977 im Liniendienst. Mit Ausnahmen der Linien 2 und 9 werden sie auf allen anderen Linien im Stadtgebiet eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3000a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11762\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3000a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3000a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3000a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3000a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3000a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-5d08e812-908c-4156-a1ba-1502736e05a0\">Serie 3000 (ex. Fukuoka)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-c86d7148-7bed-47e4-9e4b-292e184cbe81\">Abgestellt<\/h4>\n\n\n\n<p>Aus den aus Fukuoka \u00fcbernommenen 2-Wagen-Z\u00fcgen wurden nach umfangreichen Umbauten 3-Wagen-Z\u00fcge erstellt. Aufgrund der unterschiedlichen Baureihen waren einige Umbaueinheiten mit unterschiedlichen Fenstergr\u00f6\u00dfen entstanden. Inzwischen ist auch der letztverbliebene 3003 aus dem Liniendienst ausgeschieden, sodass diese Baureihe nicht mehr im Planverkehr anzutreffen ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3100-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11761\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3100-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3100-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3100-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3100-5-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3100-5-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-b8132c4d-5f34-43dd-952c-2cdb100d03fe\">Serie 3100<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-98cc4ad9-ed89-44e2-a0ea-166851b4bb60\">Im Betrieb (Reserve): 3101-3103<\/h4>\n\n\n\n<p>Aus den f\u00fcnf Einheiten der 2-Wagen-Z\u00fcg der Serie 2500 wurden drei Einheiten der Serie 3100 gebaut. Der Mittelwagen entstammt daher aus auseinandergetrennten Einheiten. Anl\u00e4sslich 100 Jahre Miyajima-Eisenbahn wurde 3101 in Orient-Pfirsich umlackiert, die anderen beiden Einheiten bleiben im aktuellen Farbschema. Die Serie ist in der Regel in der Hauptverkehrszeit auf der Linie 0 anzutreffen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3700a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11760\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3700a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3700a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3700a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3700a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3700a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-35986aa1-cfd3-4b8b-bb2b-7d684ebb6a1c\">Serie 3700 \"Green Liner\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-458ab84b-204d-488e-9197-6a40ea415e71\">Im Betrieb: 3701-3705<\/h4>\n\n\n\n<p>1984 beschaffte Hiroshima auf Basis des Prototypen 3501 sechs Einheiten an Gelenkwagen. Baureihe 3700 stellt somit den ersten Serientyp der Green Liner Familie dar. Die Serie ist auf der Linie 2 sowie in der Hauptverkehrszeit auf der Linie 0 anzutreffen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3800e-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11759\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3800e-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3800e-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3800e-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3800e-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3800e-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-6b919a7a-8f26-44ab-b0e8-d21aa56a3106\">Serie 3800 \"Green Liner\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-a3424744-78fe-4dc1-b1ad-7ee66035ba97\">Im Betrieb: 3801-3809<\/h4>\n\n\n\n<p>Als Nachfolger der Baureihe 3700 erschien diese Generation 1987. W\u00e4hrend die ersten drei Einheiten mit runden Frontscheinwerfern gebaut wurde, besitzen die darauffolgenden Einheiten eckige Lichter. Sie fahren haupts\u00e4chlich auf den Linien 1 und 2 sowie zur Hauptverkehrszeit auf den Linien 3 und 5.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3900a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11758\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3900a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3900a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3900a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3900a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3900a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-88ea00c5-a53f-4f3b-8c72-1b8712fb56d1\">Serie 3900 \"Green Liner\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-5001e363-f61c-44ce-a94e-d6135627b3fb\">Im Betrieb: 3901-3908<\/h4>\n\n\n\n<p>Zwischen 1990 und 1996 wurden acht Garnituren gebaut. Der Aufbau basiert auf das Vorg\u00e4ngermodell, wobei die Frontpartie leicht ver\u00e4ndert wurde. Die Serie ist auf der Linie 2 sowie bei Veranstaltungen auf der Linie 5 und 0 anzutreffen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3950a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11756\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3950a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3950a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3950a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3950a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD3950a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-ffce4bdd-0959-4710-9e59-0501f6fe8500\">Serie 3950 \"Green Liner\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-559dfbf1-7321-480e-822b-f30e1f88b23c\">Im Betrieb: 3951-3956<\/h4>\n\n\n\n<p>Im vergleich zu den bisherigen Fahrzeugen wurde die Front \u00fcberarbeitet und moderner gestaltet. Bislang ist diese Serie mit den sechs Einheiten die letztgebaute Hochflurserie. Die Serie mit Baujahr 1997 ist nur auf der Linie 2 anzutreffen. \u00dcberlegungen, den Mittelwagen durch einen Niederflurwagen zu ersetzen, wurde recht lange geplant aber letztlich verworfen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5000c-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11755\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5000c-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5000c-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5000c-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5000c-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5000c-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-fd0cf45f-f3ca-467d-abb0-f87ce715b4c7\">Serie 5000 \"Green Mover\" (Siemens Combino)<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-a7912394-b47a-4c94-8e75-65545c2fc5a2\">Im Betrieb: 5006, 5010<\/h4>\n\n\n\n<p>Die erste Niederflurgeneration bei der Stra\u00dfenbahn Hiroshima. Zwischen 1999 und 2002 wurden 12 Einheiten durch Siemens gebaut. Sie bereiteten in den sp\u00e4teren Jahren einige Probleme (u.a. wegen der langen Lieferzeit der Ersatzteile), sodass aktuell mit 5008 und 5011 nur zwei Garnituren im aktiven Dienst sind (zeitweise sind 5006 und 5010 im Dienst). Sie verkehren haupts\u00e4chlich auf der Linie 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/HD5100-7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11603\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/HD5100-7-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/HD5100-7-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/HD5100-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/HD5100-7-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/HD5100-7-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-65b7ee33-4c72-47e1-b238-f237dd0d9b6e\">Serie 5100 \"Green Mover MAX\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-53aba61c-7464-4b11-b363-7b898abf95da\">Im Betrieb: 5101-5110<\/h4>\n\n\n\n<p>Nachdem die erste Niederflurgeneration Probleme bereitete, wurde zwischen 2004 und 2008 zehn Garnituren in Japan gebaut, sodass man nunmehr auf ausl\u00e4ndische Fahrzeuge verzichtete. Die Serie ist auf den Linien 1 und 5 wiederzufinden sowie eine Garnitur aufgrund der Beheimatung auf der Linie 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1000b-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11757\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1000b-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1000b-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1000b-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1000b-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD1000b-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-fc3ea306-35fb-4705-a431-297b702c6b2b\">Serie 1000 \"Green Mover LEX\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-89fc2549-326e-4eb4-8239-d7004102e0e8\">Im Betrieb: 1001-1018<\/h4>\n\n\n\n<p>Ab 2013 wurden bislang 18 Garnituren gebaut, welche die veralteten Solowagen abl\u00f6sten. Sie ist die kurze Variante der Niedrflurgeneration und wird mit Ausnahme der Linie 2 auf allen anderen Linien eingesetzt. Einige Garnituren tragen eine Vollwerbung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b6a795d6 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5;margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-top:var(--wp--preset--spacing--20);padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5200a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11754\" srcset=\"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5200a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5200a-300x200.jpg 300w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5200a-768x512.jpg 768w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5200a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/HD5200a-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-cb99c0f4-4a33-43e3-81ba-88714449780c\">Serie 5200 \"Green Mover APEX\"<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"vk-htags-b4d79090-4945-483c-9960-3822f396b2ef\">Im Betrieb: 5201-5212<\/h4>\n\n\n\n<p>Die neuste Serie. Seit 2019 im Dienst, befinden sich derzeit 12 Einheiten in Hiroshima und fahren haupts\u00e4chlich auf den Linien 1 und 2 sowie zur Hauptverkehrszeit auf den Linien 3 und 5.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hiroshima Stra\u00dfenbahn - Mit einer Streckenl\u00e4nge von 19,0km im Stra\u00dfenbahnbereich und 16,1km im Eisenbahnbereich hat Hiroshima das gr\u00f6\u00dfte Stra\u00dfenbahnnetz Japans.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11254,"parent":11699,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","vkexunit_cta_each_option":"","footnotes":""},"class_list":["post-11751","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11751"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11837,"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11751\/revisions\/11837"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nits-train.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}